Tehokkaat kuormaimemme on suunniteltu vaativaan metsänkorjuuseen, mutta ne sopivat myös maatalouden yleiskäyttöön. Kuormainmallistostamme löytyy asiakkaan tarpeisiin aina optimoitu malli. Hyvä nostoteho, riittävä ulottuvuus ja erinomainen kestävyys – Farmi Forest -kuormaimilla on pitkä käyttöikä. Meiltä löytyy myös laaja valikoima lisälaitteita koko mallistoon.
Kuormaimet asennetaan yleensä perävaunun aisalle, jolloin koko kuormaajan ulottuvuus saadaan hyödynnettyä ja toimintasäde on optimaalinen. Toinen tapa asentaa kuormaimet traktoriin on käyttää Jake-runkosovitteita. Kuormain voidaan kiinnittää pieneen traktoriin myös 3-pistekiinnityksellä. Suosittelemme vain pienintä Farmi CR47-kuormainta 3-pistekiinnitykseen.
Tasapainoinen kokonaisuus ja erinomainen toiminnallisuus
Kuten vaunuissa, myös nostureiden suunnittelun lähtökohtana on toiminnallisuus. Puutavarakuormainten geometria ja voimat on mitoitettu niin, että ne jaksavat käsitellä taakan myös pinolla. Tasapainoinen ja hyvä kokonaisuus saavutetaan tarkalla suunnittelulla, mitoittamalla voima ja ulottuvuus oikeassa suhteessa. Kaikki kääntölaitteet on varustettu neljällä kääntösylinterillä ja valetuilla kääntöpesillä. Kääntöpesissä on öljyn tyhjennysproppu, joten kondenssiveden takia tehtävä vuotuinen öljynvaihto on helppoa FARMI-kuormaimille.
FARMI-kuormaimissa käytetään 85 % erikoisteräksiä (Strenx), joilla taataan pitkä kuormaimen käyttöikä. Tappien lukituslevyt on sinkitty, joten ne eivät ruostu. Kääntöakselit ja hammastangot ovat riittävän järeät suhteessa nosturin kokoon. Kaikissa nostureissa on vakiona kuormainvinssin hitsatut asennusholkit. Vinssi on helppo asentaa vaikka jälkikäteen.
Tuplajatkeisissa malleissa letkutus on rakennettu puomiston sisään. Letkut ovat hyvin suojassa ulkoisilta iskuilta, ja vaurioita syntyy vähemmän kuin ulkopuolisilla letkutelineillä. Myös liukupalat ovat säädettävät.
Kuormaimen koura on tärkeä nosturin käytettävyyteen vaikuttava asia. 4–6 tonnin nostureissa käytetty 021-koura on muotoilultaan tehokas ja toimiva. Koura tunkeutuu hyvin pinoon, eikä puita jätettäessä käännä viimeisiä puita ristikolle. Koura ja tapit on valmistettu erikoisteräksistä. Vahvistettujen leukojen ansioista kouralla voi käsitellä myös kiviä.
Kouran ja rotaattorin letkuliitännät on toteutettu niin, että letkulähdöt ovat suojassa kuormatilan puolella. Näin letkut eivät ole heti tarttumassa kasvaviin puihin tai oksiin, kun kouraa työnnetään paikkoihin, joihin on rajallinen näkyvyys.
Tukijalkaratkaisumme on niveltyvä, sivulta alaslaskeutuva flap down. Kun vaunu kallistuu kuormattaessa, niveltyvän jalan pitkä profiili ottaa kallistumista vastaan. Tukipintaa on enemmän kuin A-jalassa. Lisäksi niveltyvän tukijalan maavara on parempi kuin A-jalan, koska jalan nivelpiste on lähellä vaunun runkoa. Tämä piste on korkeammalla, jolloin se ei tartu kiviin ja kantoihin vaunun kallistuessa.
Ohjausjärjestelmä oman tarpeen mukaan
Kuormaimet voidaan varustella erilaisilla ohjausjärjestelmillä asiakkaan toiveiden mukaisesti. Pienimmissä kuormaajissa on perusventtiilistönä on/off-venttiilistö. On/off-venttiilin helpompaan ja kevyempään liikutteluun tarjoamme ratkaisuksi venttiilivinssiä. Laakeroidun haitarin päästä löytyy vinssi, jolla venttiilistö on helppo nostaa.
Jos kuormainta käytetään enemmän tai halutaan parempaa hallintaa, varustellaan se hydraulisesti esiohjatulla tai sähköisellä ohjausventtiilillä. Hydraulinen ja sähköinen venttiilistö toimivat niin LS- kuin hammaspyöräpumpun kanssa. Hydraulisen esiohjauksen ansiosta käyttäjällä on parempi tuntuma ohjaukseen. Hydraulinen esiohjaus muistuttaa tuntumaltaan kaivinkoneen ohjausta. Venttiilistö asennetaan kiinteästi kuormaajan kääntölaitteen päälle. Kun yhdistelmä irrotetaan/kytketään traktoriin, ohjaamoon siirrellään vain muutaman kilon painoisia kahvoja.
Sähköisellä esiohjauksella päästään tarkkoihin säätöihin. Sähköohjaus voidaan varustaa myös kärkiohjauksella, jolloin tietokone ja anturit ohjaavat nosturin liikkeitä. Kuljettaja ohjaa tällöin haluttuun suuntaan vain kuormaajan kärkeä, eli kouraa. Sähköventtiilit asennetaan ylös kuormaajan nostopuomin sivuun, jolloin venttiilistö ei estä kuljettajan näkyvyyttä kuormatilaan.